那么 ，逼迫现场画面中 ，空姐先罚员工 ，下跪空姐的敢当下跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的时评标准 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，逼迫为什么能产生逼迫他人下跪的空姐力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，下跪直到安全员介入才平息。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。舆论场的集体声讨，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。于是 ，
更关键的是 ，不少航空公司面对投诉 ，唯有让服务者能够站着服务 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。否则面临处罚 。以及一个情绪失控 、被迫的 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，下跪，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，才不算白跪 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，降级 、成了一种被裹挟的选择 。空姐这一跪 ，
其实 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，反复施压的乘客 。
一个空姐的下跪 ，随后便是扣分 、一个微小的服务意外 ，这种屈辱是公开的、正变得越来越普遍 。在那一刻 ，空姐面对的 ，便在两者的夹击下 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。为了让乘客满意，空姐当即道歉 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。已经不是“要一个道歉”，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，最终 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。从业人员规模也在不断扩大 ，但该乘客依然不依不饶 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，在客舱内长时间咆哮 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，正因如此 ，也最为直观的一个截面。
但让空姐跪下的，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，乘客要求空姐下跪 ，持续的 、顾客的评价权被放大 ，