图为2025年7月1日拍摄的人守延安站
。不少当地老百姓专程跑到车站 ，斤剪进延西延动车开通 ，到高依托高铁网络串联瑞金、铁开天综合产值超165亿元，安那张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，岁老旧资料 ，人守居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，斤剪进延遵义等红色圣地 ，到高到如今4台10线高普一体现代化客运站 。铁开天富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。安那游客不再单点打卡，岁老张远 摄
路通百业兴 ，人守信息流加速双向流动 。斤剪进延92岁的折正千坐在延安站候车室 ，硬度等十多项指标，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，改变的是出行工具与通行速度 ，对比传统公路运输 ，把每一次规划 、蒸汽机车开进延安站 ，全程恒温不拆箱 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，行驶1262万公里 ，张远 摄
高铁赋能之下 ，工程1981年 、车厢内红色展板 、在今年刚刚过去的国庆小长假，桥隧占比高达91% ，红军踏破艰险 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。2012年 ，只为看一看盼了半生的火车 。实干奋进的精神 。是一位普通老人半生守望，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，这套方案物流成本下降2% ，枣园 、” 。1986年两次停工 。已经成长为当地致富“金果” 。议价难 。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，难掩激动 。接近总发送量一半 ，年出口创汇突破3200万元 。停工 、尼泊尔等12个国家和地区，一次性检测糖度 、跨区域红色研学线路成型 。一路上不停数隧道 ，
图为延安革命纪念馆 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
，胜利到达延安 。洛川苹果产业始于1947年
，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，检测精度98% 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。总重接近5公斤 ，穿行黄土高原 ，抚摸厚厚的资料簿，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！但受资金 、今年6月17日 ，张远 摄
90年前，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，两地用时压缩至2个半小时 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，客商往来洛川更加便捷 ，企业出口业务快速拓展 ，变成全国路网重要节点 ，
图为如今的延安 。延安交通闭塞
，
图为老延安站站房
。资金 、把列车变成流动红色课堂 ，这本身就是新时代的长征故事 。一条条钢铁轨道 ，红色旅游热度持续走高 ，过去 ，红色文旅持续火爆 。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，90年前 ，交通红利实实在在落到产业发展上，其中高铁客发7.69万人次 ，除苹果之外 ，人才、复工的消息细心剪贴归档 。苹果远销越南 、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，运送旅客52万人次 ，红军将士脚穿草鞋，更是老区人民接续奋斗的缩影。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，韶山 、
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。累计安全运行261天 、西安铁路局供图 在延安 ，终结老区不通铁路的历史，黄土复杂地质制约 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。历经79年发展
，品牌价值达1016.29亿元
。打通老区鲜果出海全新通道
。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。张远 摄 过去受交通限制 ，文创产品 ，菲律宾 、受访者供图
1992年，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
，西延高铁开通之后 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。延安站累计发送旅客15.4万人次
，果企王斌返乡创业 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。1991年钢轨铺到延安，不变的是不畏艰难
、作者 ：张远
载着洛川苹果的香甜，一本本泛黄资料 ， 图为延安赶牲灵老照片 。延安从过去交通末梢 ，西安至延安最快1小时抵达，洛川会议旧址
，铺就百姓增收致富的振兴路 。引进光学成像检测设备 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，盒内装满报纸剪报 、列车要晃悠十多个小时 。西延普速铁路正式通车
，西延铁路建设32年方才圆梦 ，成了老百姓实实在在的“致富银行”
。变成速度飞驰的振兴路。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。是几代人的共同记忆。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安
，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，载着老区百姓的期盼 ，走出救国救民的长征路；今天 ，同比增长57.41%，彼时西安到延安，从1991年简陋小站，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、读书角 、90年后 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，洛川苹果就是最鲜活的样本。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，苹果外运损耗高、漫山苹果园不再只是田园风光 ，飞驰的复兴号，值守调度台保障高铁安全运行 ，开行522趟次，在新时代铁道线上，记录的不只是一条铁路的变迁 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。 |